Метро Будапешта: карта, фото, опис
Схема метро Будапешта
Метро Будапешта - найстаріша електрифікована підземна залізнична система на європейському континенті, друга по-старшинству (після Лондона) в Європі. Перша лінія будапештського підземки була побудована в 1896 році і в 2002 році оголошена об'єктом Всесвітньої спадщини.
Перша лінія метро була задумана як засіб перевезення пасажирів з центру міста в міський парк на проспекті Андраші. Сейм Угорщини схвалив проект метро Будапешта в 1870 році. Будівництво почалося в 1894 році і велося німецькою фірмою Siemens & Halske, в роботі були зайняті близько 2000 чоловік і найсучасніша техніка. Лінія будувалася відкритим методом, і роботи були закінчені строго в термін - 2 травня 1896 (в рік святкування тисячоліття приходу мадярів на Дунай) метро було відкрито, в заходах брав участь імператор Франц-Йосиф.
Початковий маршрут слідував з північного сходу на південний захід уздовж проспекту Андраші від площі Верешмарті до Міського парку. Його довжина склала 3,7 км. Лінія складалася з одинадцяти станцій - дев'ять під землею і двох на поверхні. З двохвилинним інтервалом руху лінія була здатна перевезти до 35 000 пасажирів на день (сьогодні лінія обслуговує близько 103 000 пасажирів на день)
У 1895 році були оприлюднені плани будівництва наступних двох ліній метрополітену, з напрямками з півночі на південь і зі сходу на захід. Більш детальне планування другої лінії почалося в 1942 році, а саме будівництво розпочато в 1950 році за указом Ради Міністрів. Завершити будівництво планувалося в 1955 році, але з 1954 до 1963 року будівництво було призупинено з фінансових і політичних причин. У підсумку, Лінія 2 з сімома станціями була побудована за допомогою радянських фахівців і відкрита 4 квітня 1970 року. Лінія 2 є єдиним маршрутом через Дунай з Пешта в Буду.
Перша лінія зазнала капітального ремонту в період з 1970 по 1973 роки - був замінений рухомий склад та здійснено перехід від лівостороннього руху правостороннім.
Планування Лінії 3 почалося в 1963 році, будівництво почалося в 1970 році знову ж таки під керівництвом радянських фахівців. Перша ділянка був відкритий в 1976 році. На сьогоднішній день це найдовша гілка метро в Будапешті. Одночасно з відкриттям Лінії 3, метро Будапешта прийняв систему колірного кодування ліній на схемах і покажчиках метро для полегшення ідентифікації. Перша лінія отримала жовтий колір, друга лінія - червоний, а третя - синій. Зелений колір використовується для позначення мережі приміських поїздів.
Будівництво Лінії 4 має довгу історію - його плани сягають 1972 році. Остання інформація свідчать про те, що її будівництво буде закінчено в 2014 році, і, таким чином, термін його будівництва становитиме 42 роки - триваліший будівництва будь-якої іншої лінії метро Будапешта.
Метро Будапешта працює щодня з 4:30 ранку до 23:30. Квитки на метро Будапешта дійсні на всіх видах транспорту міста, вони продаються в автоматах, касах метро і міських кіосках як по одному - разовому, так і «книжкою» по 10 штук. Компостувати квитки з «книжки» слід, не відриваючи їх одну від одної. Разові квитки дійсні протягом години після компостування (півгодини на першій - жовтої лінії). На маршрутах працюють контролери.
Відео метро Будапешта Фотографії метро Будапешта
-
Схема метро Будапешта
-
-
-
-
Фотографії метро Будапешта
-
Схема метро Будапешта
-
-
-
-
