Автостопом по Європі - особливості автостопу у Франції
Навздогін до попереднього посту про веселий і невимушений автостоп в Таїланді. Навіяло, так би мовити.
Довелось нам поїздити і автостопом, подивитися на дороги Франції з боку автостопщиков. І що я можу сказати - автостоп тут є, хоча потихеньку замінюється ковватюражем (covoiturage).
Covoiturage - це вид пересування, коли водій і пасажири скидаються на бензин і на оплату доріг. Є спеціальні сайти для цього, де можна знайти один одного. Причому це настільки популярно, що пропозиції водіїв розбираються як палаючі пиріжки. Ми не змогли виїхати з Гренобля таким чином, все було вже зайнято. Деякі водії навіть заробляють таким чином, ставлять ціну вище, ніж витрати на дорогу, і ганяють туди сюди.
Перший раз, коли ми вийшли на трасу, ми як завжди встали з піднятою рукою в очікуванні машини. І стояли так 1,5 години. Дивно, адже автостоп в Європі повинен бути набагато більш розвинений, ніж в Росії, і вже навіть думали почати турбуватися, адже попереду нас чекали ще 800 км.
Автостопом по Європі
Франція. Автостопом по Європі
Однак на наступній зупинці ми познайомилися з французьким автостопником, і він навчив нас стопити правильно, по-французьки. А полягало це в невеликій театралізації своїх дій. Потрібно махати руками, посміхатися, сміятися, приколюватися, звертаючись в драйверам, махати їм табличкою, і трохи пританцьовувати. Незвично трохи, але зате набагато веселіше і тепліше. Все-таки листопада вже холоднувато для автостопу.
Чи не стоїмо стовпами! рухаємося!
Чи не стоїмо стовпами! рухаємося!
Чи не стоїмо стовпами! рухаємося!
Франція. Автостопом по Європі
Мало не забув, у Франції в ходу таблички, де треба написати назву міста, куди ти їдеш. Або навіть краще тих населених пунктів, що зустрічаються по дорозі. Тим самим більше шансів дістати потрібного драйвера.
Насправді зустрічаються і зовсім зворотні ситуації, що доводять, що автостоп у Франції живий. Нас підібрала машина, в якій вже було 3 людини, та ще й собака. При цьому вони подзвонили своїм знайомим, щоб дізнатися, чи не поїдуть ті в місто Ліон, і не візьмуть нас.
Автостопом по автобану або звичайній дорозі?
Так як у Франції є платні і безкоштовні дороги, то стиль пересування по ним відрізняється.
Платні дороги - це автобани, за якими пішоходам переміщатися заборонено, а значить, на узбіччі стояти теж не можна. І їздять постійно спеціальні машини, перевіряючі чи все в порядку на дорозі, в тому числі і наявність пішоходів. Єдиними допустимими місцями є автозаправки, паркінги, і пункти оплати дороги (p? Age). Але насправді реально стояти тільки на останніх, так як паркінги і заправки зустрічаються рідко.
Автостопом по Європі -коштують близько Peage
Обмеження пов'язані з безпекою людей. Є навіть такий жарт: пішохід на автобані не живе довше 15 хвилин. Її нам розповіла людина, що колись працював в дорожній службі і підібрав нас, як раз прямо на автобані.
Піаже (p? Age) розташовуються на в'їздах і виїздах на автобан. Нам відповідно потрібні саме в'їзди. Тут криється головний мінус переміщення по автобанах. Весь трафік проходить повз вас. Так як ви стоїте всього навсього на в'їзді на автобан з якогось населеного пункту, а не прямо на дорозі. І якщо цей пункт повна пердь, і машин там 1,5 в годину, то є всі шанси зависнути там надовго. Так що вчіться танцювати! Хороший автостопщик - танцюючий автостопщик!
Переміщення по безкоштовними дорогами дуже нагадує ситуацію в Росії. Стій собі на узбіччі скільки влізе і чекай машину. Але на далекі відстані французи, як правило, їздять саме по автобанах, і тому тут швидше за все доведеться задовольнятися короткими перебіжками, або сподіватися на водія, який бажає заощадити. Є ще одні невеликий мінус такого варіанту - мережа доріг дуже розгалужена, без хорошої і докладної карти можна виїхати до чорта на роги. А також дуже багато дрібних і не дуже дрібних населених пунктів по дорозі. В цьому плані автобани виграють - пряма дорога з нормальними швидкісними обмеженнями, без міст, без світлофорів, і з водіями, котрі їдуть далеко.
Мовний бар'єр у Франції
Так склалося, що жоден з підвозили нас водіїв не говорив по-англійськи. Точніше один говорив, але дуже погано. Є думка, що французи з принципу не люблять говорити англійською мовою, навіть якщо його знають. Ми поки з таким не стикалися, але факт, що не всі знають англійську мову, незважаючи на те, що це Європа, є.
У нашому випадку було все набагато простіше - Дар'я знає французький мову. Тому мені залишалося тільки сидіти поруч меблями і дивитися у вікно, поки вона весело щебетала з водіями. Так що якщо ви знаєте французьку мову, то всі карти вам в руки, та ще до того ж дізнаєтеся стільки всього цікавого.
Дарина: Нам попалися дуже доброзичливі, допитливі і комунікабельні водії, розмови були настільки захоплюючими, що я кожен раз швидше поспішала задати новий питання, постійно обіцяючи Олегу, що «щас-щас я тобі переведу», але тема поступово перепливала з однієї в іншу і часто більшу частину бесіди я переказувала Олегу вже під час очікування наступної машини. Ну, а як ту НЕ порасспрашивать, коли нашим першим водієм був військовий, який повертався після чергових стрибків з парашутом (це його хобі, яке приносить йому доп.балли на службі), другий розповів нам про те, як він «лодкостопіл» (Переплив стопом океан), молода мама поділилася досвідом батьківства у Франції, дегустатор в ресторані повчив нас, як треба заробляти гроші на тому, від чого тащішься по життю, а збирач вітрин і мандрівник, який в свої 52 виглядав років на 40, розповів багато цікавих речей про своє життя і про особливості Франції. Ну як після цього не любити автостоп?!
Військовий, який обожнює парашутний спорт
Дуже класний дядько, і йому більше 50 років!
Дегустатор, що підвозив нас до Гренобля
Сподіваюся, кому-небудь стане в нагоді ця інформація щодо автостопу в Європі, і зокрема Франції. І хоч ми пару раз зависали на пару годин на дорозі, ми дуже задоволені поїздкою і отриманим досвідом.