Метро Амстердама: карта, фото, опис
Схема метро Амстердама
На початку шістдесятих років минулого століття Амстердам швидко розширювався і зіткнувся з проблемою недостатньо розвиненою системою громадського транспорту. Трамвайні лінії обслуговували тільки центральну частину міста, та й то в піковий час швидкість руху рейкового транспорту по міста була вкрай низькою через автомобільних заторів - обмеження руху на автотранспорт не існувало. Таким чином, в 1965 році муніципальні власті ухвалили рішення замінити наземну трамвайну мережу на підземну мережу метро, з охопленням всієї забудованої площі міста і його передмість. Пропонована мережа метро Амстердама складалася з чотирьох ліній:
- Лінія 1: з півночі на південь, розгалужується на північній і південних кінцях;
- Лінія 2: з південного сходу на південний захід, перетинає Лінію 1 на центральній станції;
- Лінія 3: зі сходу на захід, що функціонує як кільцева лінія навколо центру міста, яка перетинає Лінію 1 на Weteringcircuit і Лінію 2 в Weesperplein і на станції біля Лейдсеплейн (Leidseplein)
- Лінія 4: кільцева лінія навколо довоєнних кордонів міста (тільки півколо на південь від IJ)
Хоча напрямок з півночі на південь збігається з основною транспортною віссю міста і з цієї причини є найважливішим і необхідним транспортним маршрутом, будівництво метро в Амстердамі вирішено було почати з південно-східної лінії (2) з наступних причин: по-перше, проект даної лінії вимагав найкоротший підземний ділянку (3 км), отже, будівництво з цієї причини було відносно дешево, крім того, саме будівництво має стати своєрідним тестом перед більш відповідальним спорудженням основних магістралей. По-друге, в центрі міста лінія перетнула занедбаний район (колишній єврейський квартал Амстердама), знесення якого вважався не дуже проблематичним завданням.
Будівництво метро почалося в другій половині 1960-х років і зустріло бурхливий протест жителів міста - в основному, власниками дешевого житла. На додаток до всього, виявилося, що витрати на створення метрополітену не вкладаються в спочатку запланований бюджет. Таким чином, будівництво метро в Амстердамі зустріло негативну оцінку у всіх верств населення, за винятком олдермена, відповідального за планування транспортної системи.
У підсумку, в 1977 році від початкового плану будівництва було вирішено відмовитися, і з тих пір жодна інша лінія метро, крім невеликої ділянки між Centraal Station і Amstel південно-східної галузі, не була проведена під землею. В даний час в Амстердамському метро діє маршрутна система руху поїздів з чотирьох ліній без пересадочних станцій. Після відкриття лінії Noord-Zuidlijn додасться 6 станцій.
Квиток для проїзду в метро Амстердама можна купити в автоматах поруч з турнікетами. Процедура проходу аналогічна московським метро: щоб пройти через турнікет, потрібно докласти квиток до віконця-сканера на турнікеті. Квиток слід зберігати до кінця поїздки. Щоб увійти або вийти з вагона, необхідно натиснути на кнопку відкриття дверей, розташовану з внутрішньої і зовнішньої сторони.
Відео метро Амстердама
Фотографії метро Амстердама
-
Схема метро Амстердама
-
-
-
-
-
-
Схема метро Амстердама
