Метро Варшави: карта, фото, опис
Схема метро Варшави
Варшавське метро в даний час складається з однієї гілки з півночі на південь, яка пов'язує центральну Варшаву з її густонаселеними північними і південними передмістями. Перша ділянка метро Варшави був відкритий в 1995 році, і лінія поступово розширювалася, поки не досягла запланованої довжини до жовтня 2008 року. У подальших планах влади міста розширити метрополітен і побудувати станції, будівництво яких було раніше відкладено з причин економії коштів.
У 2009 році Варшавське метро виграло дві премії: «За ставлення до навколишнього середовища» і «Краща програма технічного обслуговування». Крім того, метро Варшави добре відоме своїми прекрасно оформленими станціями (наприклад: від станції S1odowiec до M1ociny, Plac Wilsona або Ratusz-Arsenal)
Плани з будівництва системи підземного залізничного транспорту виникли ще в 1918 році, коли ця ідея була вперше висловлена в дні, коли Варшава повернула собі статус столиці Польщі. Підземка, як очікувалося, повинна була вирішити транспортні проблеми щільно забудованого центру міста. Велика депресія поховала ці плани - Польща як і весь світ відчувала економічні труднощі. У 1934 році, з обранням нового мера Варшави, Стефана Старзінскі, почалися нові робота над проектом варшавського метро - будівництво планувалося почати в кінці 1930-х. В цілому, за 35 років повинні були бути побудовані 7 ліній. Роботи почали в 1938 році, але Друга світова війна поклала кінець амбітним починанням. Короткі перегони, зроблені в 1938 році, сьогодні служать в якості винних льохів.
Варшава сильно постраждала під час Другої світової війни. І хоча більшість довоєнних проектів було забуто, польські інженери, які пережили війну, повернулися в своє місто, щоб взяти участь в його відродженні. Однак нові комуністична влада Польщі бачили майбутнє міста по-своєму. У 1950 році, в розпал холодної війни радянські стратегічні плани передбачали створення безпечної транспортної зв'язок через річку Віслу. Одним із способів досягнення цієї мети було створення глибокого (до 46м під землею) метрополітену у Варшаві, який буде взаємопов'язаний із залізничною мережею і може служити в якості підземного тунелю для перекидання військ.
Будівельні роботи почалися практично одночасно в 17 різних точках по обидва боки річки. До 1953 року було побудовано тільки 771 метр тунелів, однак після смерті Йосипа Сталіна всі роботи були припинені під приводом технічних труднощів.
У 1984 році з'явилася нова програма будівництва метро, яка була схвалена урядом і були побудовані перші тунелі. Відсутність коштів, погане планування і розгул бюрократії привели до того, що роботи велися дуже повільно, зі швидкістю не більше 2 метрів на добу. І все-таки в 1995 році метро Варшави з 11 станціями було відкрито. Зараз лінія має 21 станцію і довжину приблизно 20 кілометрів.
Можливо, Варшавське метро - єдиний метрополітен у світі, де квитки не продаються самої транспортною компанією, а пропонуються в поштових відділеннях і в приватних магазинах і кіосках. Однак, при цьому, квитки дійсні на всі види транспорту, включаючи метро, автобуси, трамваї і деякі приміські поїзди. Крім квитків на одну поїздку або один і кілька днів, можна придбати проїзну карту на тривалий термін, що є бюджетною альтернативою разовими квитками. Турнікетів в метро Варшави немає, тому компостувати квиток слід самостійно.
Фотографії метро Варшави -
Схема метро Варшави
-
-
-
-
Схема метро Варшави
